Un tremblement de terre au Japon a perturbé encore davantage la production de voitures et l’approvisionnement en semi-conducteurs, alors que le marché automobile continue à subir l’influence de facteurs externes défavorables.

Il en a résulté des retards de production qui ont affecté Toyota et le fournisseur en semi-conducteurs Renesas Automotive.

Le séisme de magnitude 7,4 a frappé le nord-est du Japon le 16 mars, faisant trembler les bâtiments et causant de nombreuses coupures d’électricité et le déraillement d’un shinkansen. On déplore 160 blessés et deux morts. Les régions touchées sont celles de Fukushima, Miyagi et Yamagata.

Toyota arrête ses chaînes de production

Toyota a annoncé que certaines usines au Japon devraient ajuster leur fonctionnement en raison de la pénurie de pièces détachées provoquée par l’impact du tremblement de terre sur les fournisseurs automobiles.

« Sans cesser de prioriser la sécurité de nos équipes et le rétablissement de la région, nous continuerons à renforcer les mesures contre la pénurie de composants, en concertation avec nos fournisseurs concernés, et ferons tout notre possible pour livrer nos clients au plus tôt, a déclaré la société. »Au total, la production sur 18 des 28 chaînes du constructeur à 11 de ses 14 usines a été suspendue ; elle doit reprendre le 24 mars. Un certain nombre de véhicules seront affectés, dont les variantes de la Yaris, le RAV4, le Land Cruiser et la Mirai, modèle à piles à combustible hydrogène de Toyota, ainsi que plusieurs Lexus.

Interruption d’approvisionnement en semi-conducteurs

Renesas a arrêté ses trois usines de semi-conducteurs les plus proches de l’épicentre du séisme. Le 18 mars, l’entreprise a redémarré ses sites d’Hitachinaka et Takasaki, où la capacité de production devrait retrouver son niveau antérieur d’ici le 23 mars. Le 17 mars, l’usine de Yonezawa a également repris son activité, arrivant à capacité le 20 marsLe fabricant a annoncé qu’il n’avait pas connaissance à ce jour de dégâts sur les installations susceptibles d’impacter le calendrier de redémarrage ou la production future de semi-conducteurs.

La nouvelle sera accueillie avec soulagement par l’industrie automobile : les semi-conducteurs sont une denrée précieuse depuis deux ans, étant donné la dépendance technologique des véhicules neufs à leur utilisation. Renesas fournit les puces nécessaires à de nombreuses applications automobiles, notamment les systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS), les développements de véhicules autonomes, les technologies connectées et d’infodivertissement et les motorisations.

Des failles dans l’approvisionnement

Bien que l’interruption de la production soit brève, et pour les semi-conducteurs et pour les véhicules eux-mêmes, elle causera des perturbations sur un marché qui souffre déjà de problèmes logistiques.

La pandémie de Covid-19, la crise des semi-conducteurs et le conflit en Ukraine ont mis en lumière la fragilité des chaînes d’approvisionnement montées par les constructeurs pour assurer l’efficience de leurs opérations à l’échelle mondiale. De nombreuses chaînes logistiques s’étendent sur des marchés multiples ; leur fonctionnement était, il y a quelques années encore, bien rodé. Le séisme japonais aura bien pour conséquence de nouveaux retards dans les livraisons de voitures.

Toutefois, le secteur a pris conscience du retentissement logistique potentiel de tout problème externe. Beaucoup de sociétés automobiles ont mis en place des protocoles face à des perturbations de ce type, arrêts d’usine ou approvisionnement auprès d’autres fournisseurs. La fermeture des lignes Toyota, si elle signifie des milliers de véhicules en moins, reste relativement brève. Et le constructeur en profite pour s’assurer que les composants critiques sont à disposition afin de reprendre la production dès que possible.

Ce contenu vous est présenté par Autovista24.

Veuillez noter que cet article est une traduction d’un article original publié en anglais sur Autovista24 et il peut donc contenir des fautes de grammaire mineures. En cas de divergence ou d’incohérence entre la traduction et la version anglaise, la version anglaise prévaut toujours.